Erfurter Eisenbahn

[Robi_san]

Verschwunden aber nicht vergessen:

Erfurt Nord - Erfurt West

[schwager]

Sind die Bildchens von Dir? Wunderschön.

[Robi_san]

Die Webseite der "vergessenen Bahnen" + Fotos stammen von Dr. Reiner Schruft. Unmengen von weiteren Thüringer Strecken sind hier zu finden:
Streckenliste

Die Strecke: eingleisig, die Schienen rostig, die Schwellen morsch, die Weichen verbogen, die Signale tot.
Zug ist hier schon lange keiner mehr durchgekommen. Die Bahnhöfe verfallen, die Wartehäuschen sind windschief, die Bahnsteige verkommen. Halme und steile Gräser wachsen zwischen den Schwellen, Löwenzahn sprengt den Beton der Bahnsteigkante.
Keine Anschlusszüge mehr.
Irgendwo liegt ein Kursbuch herum, der Wind spielt mit den knisternden Seiten.
Keine Durchsagen mehr, keine Verspätungen, keine fahrplanmäßige Ankunft. Nur noch die Vergessenheit, die niedrig übers Land streicht, bis sich der Wind in den Brombeersträuchern fängt.

aus Gerhard Köpf: Die Strecke

[Robi_san]

Mitte der siebziger Jahre rückte die alte Kleinbahnstrecke wieder in das Licht der Öffentlichkeit,
nach dreimonatiger Bauzeit wurde am 13. Mai 1976 die S-Bahn eröffnet. Sie verkehrte während der
Hauptverkehrszeit und fuhr vom Hauptbahnhof kommend über Erfurt Nord zu den in km 1,0 und 1,6 neu
geschaffenen Haltepunkten Györer Straße und Berliner Straße.

Im Juni 1982 fand, anlässlich des Jubiläums "100 Jahre Rbd Erfurt" eine Fahrzeugausstellung auf dem Gelände des Westbahnhofes statt. Zudem wurde ein Traditionsbetrieb zwischen dem Hauptbahnhof und Erfurt West eingerichtet, der ab 1983 regelmäßig stattfand. Die erste normalspurige Traditionseisenbahn auf dem Gebiet der damaligen DDR war entstanden. Die Dampfzüge fuhren bis 1992. Ebenfalls 1992 wird auch der Güterverkehr zum Flughafen eingestellt; die von den Erfurtern kaum noch genutzte S-Bahn verkehrt noch bis Mai 1995.

Kleinbahn Erfurt - Nottleben

Die Kleinbahn Erfurt - Nottleben als Modellbahn

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Kleinbahn Erfurt - Nottleben
Kleinbahn-AG_Erfurt - Nottleben

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Die Feldbahn hatte eine Gesamtstreckenlänge von ca. 3,5 km und transportierte den Rohton zu den BA Gispersleben und Erfurt zur Verarbeitung. Der Ton für die BA Bischleben wurde in Gispersleben aufgearbeitet und per Lkw nach Bischleben gebracht.

mehr auf:
Feldbahn,Tongrube Erfurt
von Uwe Rau

[Robi_san]

Ein Superduper-Artikel von "Zaubermark" vom 19. September 2009!! Danke!

Teil 4 Von Kühnhausen nach Erfurt

Hallo liebe DSO-ler, nach längerer Pause folgt heute der vierte und letzte Teil unserer Reise auf der NEE. Auf dem heutigen Abschnitt wird es etwas bunter, da zwischen Kühnhausen und Erfurt auch die Züge der Erfurter Bahn (farbenfroh lackierte ITINO-Triebwagen, die mir persönlich viel besser gefallen als die "Desastros" von DB Regio) aus und in Richtung Kassel/Mühlhausen/Bad Langensalza unsere Strecke mitbenutzen.
Nun viel Vergnügen auf den letzten noch fehlenden Kilometern bis Erfurt.

Prolog: [www.drehscheibe-foren.de]
Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de]
Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de]
Teil 3: [www.drehscheibe-foren.de]

Bf Kühnhausen (UKU) km 60,08
Kühnhausen, seit 1994 Stadtteil von Erfurt mit knapp 1 200 Einwohnern, liegt nördlich der Kernstadt in den flachen Geraauen. Die Geschichte des Dorfes geht bis in das 12. Jahrhundert zurück. Kühnhausen, überwiegend von der Landwirtschaft und dem Kiesabbau geprägt, besitzt eine sehenswerte Kirche.
Der Bahnhof liegt etwas östlich ausserhalb des Dorfes und besitzt heute noch eine wichtige Funktion als Abzweigbahnhof der im November 1897 durch die Preußische Staatsbahn in Betrieb genommene und auch heute noch im Reisezugverkehr bedienten Nebenbahn nach Döllstädt und weiter in Richtung Bad Langensalza. Auch Zugkreuzungen finden hier regelmässig statt. Einen Gleisanschluss besitzt die Geratal-Kies GmbH am Streckengleis in Richtung Walschleben. Das dort geförderte Kies wird in Ganzzüge verladen, die von einer privaten NOHAB-Lok gen Erfurt befördert werden.
Sicherungstechnisch verfügt der Bahnhof nach wie vor über Formsignale, die von den beiden mechanischen Stellwerken „Kb“ (Fdl, im Empfangsgebäude) und „Kn“ (Ww, am nördlichen Bahnhofskopf), beide Bauart Jüdel, gesteuert werden. Beim Fdl befindet sich für die mechanische Vollschranke Richtung Erfurt eine hochinteressante Altbau-Schrankenwinde mit offenliegendem Getriebe. Elektrischer Bahnhofs- und Streckenblock ist vorhanden.

Lageplan:




By zaubermark at 2009-09-19
Bild 1
Das Empfangsgebäude von Kühnhausen ist ein schmucker Backsteinbau mit einem Fachwerk-Nebengebäude. Im Anbau vor dem Hauptgebäude ist das Fahrdienstleiter-Stellwerk "Kb" mit einer interessanten Schrankenwinde untergebracht (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 2
Aus östlicher Richtung gesehen liegt der Bahnhof von Kühnhausen fast auf der grünen Wiese. Hier kreuzen gerade die aus Triebwagen der "Erfurter Bahn" gebildeten Züge EB 82711 Kassel-Wilhelmshöhe - Erfurt Hbf und EB 82756 Erfurt Hbf - Mühlhausen, die die KBS 601 in Kühnhausen erreicht haben bzw. verlassen werden (28. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 3
Am nördlichen Bahnhofskopf liegt das Wärterstellwerk "Kn", ein hübscher preußischer Bau, der sich in optisch gutem Zustand präsentiert. EB 82718 Erfurt Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe verlässt Kühnhausen in Richtung Nordwest und passiert gerade die schöne Ausfahrsignalgruppe D-E-F. Etwa auf Höhe der rechts im Hintergrund sichtbaren Masten zweigt das Anschlussgleis zur Geratal-Kies GmbH ab (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 4
Hier trifft auf Gleis 3 des Bahnhofs Kühnhausen gerade Zug EB 82757 Mühlhausen - Erfurt Hbf ein und bahnt sich seinen Weg durch den Leuchten-Dschungel (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 5
Nun zum südlichen Bahnhofskopf. Auf Gleis 1 läuft hier gerade pünktlich um 17.38 Zug EB 82760 Erfurt Hbf - Mühlhausen in den Bahnhof Kühnhausen ein. Am Bildrand links neben Gleis 3 die Spannwerke des Fdl-Stellwerks "Kb" (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 6
Grund, das EB 82760 in Kühnhausen an die Seite "rausgezogen" wird ist zum einen die Kreuzung mit dem hier den Bahnhof ohne Halt durchfahrenden RE 16113 Nordhausen - Erfurt Hbf. Zu erkennen ist die vom Fdl mittels der schon erwähnten urigen Schrankenwinde betätigte Vollschranke (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 7
Zum anderen kreuzt EB 82760 desweiteren mit EB 82715 Kassel-Wilhelmshöhe - Erfurt Hbf, der hier gerade die letzte Etappe seiner Reise antritt. Da für Gleis 2 und 3 in Richtung Erfurt nur ein Gruppenausfahrsignal vorhanden ist, sind beide Gleise in südliche Richtung mit je einem Hs-Signal ausgestattet. Die Aufstellung des Gruppenausfahrsignals erfolgte wegen der beachtlichen Nutzlänge von Gleis 2 und dem schon weit vorher einmündenen Gleis 3 (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 8
RB 16450 Erfurt Hbf - Nordhausen passiert gerade die südlichen Ausfahrsignale H und J des Bahnhofs Kühnhausen. Deutlich erkennbar ist die beachtliche Nutzlänge von Gleis 2 (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 9
Zwischen Kühnhausen und Erfurt-Gispersleben führt die NEE flach durch die endlosen Ackerflächen in den Geraauen. RB 16443 Nordhausen - Erfurt passiert einen recht mediterran wirkenden Hügel. Am Horizont der Bergrücken der Fahrner Höhe (28. 8. 09).

Bf Erfurt-Gispersleben (UEGI) km 62,27
Gispersleben geht in seinen Ursprüngen auf die sog. „Bernburger Kultur“ zurück, ist seit 1950 zur Stadt Erfurt eingemeindet und zählt heutzutage etwa 4 200 Einwohner. An Sehenswürdigkeiten sind die beiden Dorfkirchen sowie mehrere historische Wohnhäuser erwähnenswert.
Am östlichen Ortsrand liegt der heute stark rückgebaute Bahnhof, der nach wie vor besetzt und für Zugkreuzungen und –folge wichtige betriebliche Funktionen besitzt. Erfurt-Gispersleben ist mit einem im Empfangsgebäude untergebrachten elektromechanischen Fdl-Stellwerk der Bauart SuH 1912 mit Gleisbild-Überwachungspult und elektrischem Streckenblock (seperater Blockkasten) ausgestattet und besitzt Lichtsignale. Des weiteren wird vom Fdl eine mechanische Schrankenanlage am nördlichen Bahnhofskopf bedient. Die Güterverkehrsanlagen sind sämtlich stillgelegt.

Lageplan:


By zaubermark at 2009-09-19


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 10
Das Empfangsgebäude von Erfurt Gispersleben, ein einstöckiger Fachwerk-Bau im typischen NEE-Stil, beherbergt das elektromechanische Fdl-Stellwerk der Bauart SuH 1912 (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 11
EB 82755 Mühlhausen - Erfurt Hbf wartet auf dem Kreuzungsgleis 1 in Erfurt-Gispersleben. Der Zug wurde an diesem Tag rege durch Schüler genutzt (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 12
Gekreuzt wird mit dem auf dem durchgehenden Hauptgleis 2 einfahrenden Zug RB 16448 Erfurt Hbf - Nordhausen. Wir befinden uns nicht in einer Savanne, sondern am nördlichen Rand einer Großstadt. Die Brache war einst die Güterverkehrsanlage von Erfurt-Gispersleben (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 13
Weiter durch Industrieanlagen, Einkaufszenten und Brachland verläuft die Strecke zwischen Erfurt-Gispersleben und Erfurt Nord. RB 16445 Nordhausen - Erfurt konnte von einer Strassenbrücke herab erlegt werden. Der Prellbock am rechten Bildrand stellt das Gleisende der umfangreichen, aber heute überwucherten Übergabeanlagen zur Erfurter Industriebahn dar (28. 8. 09).

ps.
Gehört Kühnhausen wirklich zu Erfurt?

[Robi_san]

Weiter gehts mit Teil 2:

Bf Erfurt Nord (UEN) km 65,25
Im Stadtteil Ilversgehofen liegt der Nordbahnhof der thüringischen Landeshauptstadt. Heute zählt Ilversgehofen kapp 10 500 Einwohner. Eingemeindet nach Erfurt wurde es bereits im Jahr 1911. Damals erfolgte auch die entsprechende Umbenennung des Bahnhofs. Die Bebauung ist interessant und geht überwiegend auf das späte 19. bzw. frühe 20. Jahrhundert zurück.
Die einstmals umfangreichen Gleisanlagen von Erfurt Nord mit den Güterverkehrsanlagen nordwestlich des Empfangsgebäudes, den umfangreichen Übergabeanlagen zur Erfurter Industriebahn, zahlreichen Gleisanschlüssen und der hier abzweigenden Nebenbahn nach Nottleben, auf der von 1976 bis 1993 bis zum Haltepunkt Berliner Platz die Erfurter S-Bahn verkehrte, sind überwiegend abgebaut bzw. liegen brach. Das Umfeld des Bahnhofs macht heute einen etwas trostlosen Eindruck. Er liegt inmitten von teilweise schon stillgelegten bzw. demontierten Industrieanlagen und Brachflächen. Die Bahnanlagen werden von den beiden mechanischen Stellwerken 1 (Ww am Nordkopf) und 2 (Fdl im Empfangsgebäude), beide Bauart Jüdel mit elektrischem Bahnhofs- und Streckenblock aus gesteuert. Leider wurden die Formsignale schon vor etlichen Jahren durch Lichtsignale ersetzt.

Lageplan:


By zaubermark at 2009-09-19


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 14
Das Empfangsgebäude von Erfurt Nord erinnert an dasjenige von Wasserthaleben und wird nach wie vor betrieblich genutzt: Hier befindet sich das Fdl-Stellwerk 2. Im Rücken breitet sich eine grosse Brachfläche aus, die einstmals von einer Malzfabrik bebaut war (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 15
Am nördlichen Bahnhofskopf befindet sich diese vom Wärter-Stellwerk 1 aus bediente mechanische Vollschranke, die gleich von Zug EB 82716 Erfurt Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe passiert wird (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 16
Das Wärterstellwerk 1, ein schlichter, ebenerdiger Bau. Daher befinden sich die Spannwerke auch im Freien (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 17
Empfangsgebäude und Bahnsteigbereich von Erfurt Nord mit Blick in südliche Richtung. RE 16111 Nordhausen - Erfurt Hbf legt gerade an Gleis 2 einen kurzen Zwischenhalt ein (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 18
Hier rollt RB 16444 Erfurt Hbf - Nordhausen in den Nordbahnhof der thüringischen Landeshauptstadt (28. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 19
Details am Rande: Der typische DR-Zugzielanzeiger in Erfurt Nord ist nach wie vor in Betrieb, wurde aber teilweise mit neuen Lettern versehen. Links Ausfahrsignal G aus Gleis 1 in südliche Richtung (27. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 20
Die Bebauung von Ilversgehofen stammt überwiegend aus der Zeit um 1900. Eine solche Häuserzeile passiert hier RE 16107 Nordhausen - Erfurt Hbf, der sein Ziel in wenigen Minuten erreicht haben wird. Die Strecke steigt in diesem Bereich leicht an und führt dann auf einem hohen Damm bis zur Thüringer Bahn, mit der sie gemeinsam den Erfurter Hbf erreicht (28. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 21
Einzige, auf den letzten Metern der NEE halbwegs brauchbare Motive sind mehrere Strassenbrücken. Hier überquert EB 82754 Erfurt Hbf - Mühlhausen gerade die Paul-Schäfer-Strasse (28. 8. 09).


By zaubermark at 2009-09-19
Bild 22
EB 82712 Erfurt Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe auf der Betonbrücke über die Dieselstrasse im Erfurter Nordosten. Hier trifft die NEE auf ihre Konkurrenzlinie, der Bahnstrecke aus Sangerhausen und führt mit ihr zusammen in den Erfurter Hbf (28. 8. 09).

Hier endet auch unsere Reise von Wolkramshausen nach Erfurt und somit die Geburtstagsserie zum 140sten der Nordhausen - Erfurter Eisenbahn. Ich hoffe, es hat euch ein wenig Freude bereitet.

Bis denne.

Viele Grüsse von Mark

Teil 1 und Teil 2 Quelle:
http://www.drehscheibe-foren.de/fore....php?3,4452099